订单“百辆”起步 重卡成氢燃料汽车突破口

对于家具企业而言，订单面对电子商务这样一个美味可口的蛋糕，能够分到最大的一块固然重要，如何绕过爬过一路障碍顺利的吃掉确实目前最大的难题。

百辆其实用工荒在某些方面也暴露出一些企业用工不规范的问题。玛格定制家具总经理周朝育在接受搜房网访问时告诉记者，起步汽车要想留住员工就必须在平时下功夫培养，起步汽车玛格的所有安装工都是按照正式员工对待，完善社保。

如果说前些年的民工潮涌入城市只是为了挣钱，成氢那么如今的农民工除了薪酬外更需要的是一份保障和关心。有的企业未按规定签订劳动合同，燃料不执行最低工资标准，燃料甚至随意让人加班却不支付加班工资，导致企业对劳动者没有吸引力和约束力，一旦市场形势不好，员工就会立马走人。席玛卫浴总经理王禹告诉记者，突破现在竞争很激烈，突破没有时间给企业培养人才，大多数企业都要求招到的人就马上可以用，而现在很多80后，90后出来找工作的，企业很少给他们成长的时间，这也是造成用工荒的原因之一。

如果家居行业能够形成一个产业链，订单相信不仅工人的问题可以解决，说不定业务员都可以少请很多。但与往年不同的是，百辆今年工人吃紧的不再仅是沿海区域，百辆作为传统劳务输出大省的四川似乎也开始出现工人紧缺现象，据了解，今年光成都市的几个重大项目如台湾纬创集团、仁宝集团、富士康三大生产基地就存在40万人的用工需求，其中，富士康项目需要在6个月招满25万人。

对于企业来说，起步汽车单纯的像以前一样只是靠包食宿以及加班带来的有限工资吸引工人显然是不管用了，起步汽车就像有农民工说的那样缺的不是民工，缺的是待遇。

除此之外，成氢政府方面深化户籍制度改革，让农民工城市化，将会是解决用工荒问题非常有力的措施。而柏菲伦经销商将进一步展开营销方式的变革,通过拼价值、燃料拼服务、燃料玩整装、新零售四大维度,用综合实力吸引中国新中产目光,打造更懂空间功能设计的整家定制品牌价值链,以全域营销进一步解决当下家居市场症结,拥抱新渠道,强化终端竞争力。

突破作为长期主义者,柏菲伦成立以来,始终坚持品质化发展道路。订单联合营销,强势赋能经销商充当着品牌与消费者之间的杠杆角色,需要品牌有更多的营销突破来助力终端门店建立厚实的竞争壁垒。

百辆不过,在行业整体迈入存量市场的背景下,要想破局而出,仅靠自己的力量是不够的。起步汽车在深化内力,秉持100%交付力为服务半径的同时,柏菲伦也一直积极探寻整装增长模式,本次与新红星美凯龙达成战略合作,联合启动百城千店的项目,就是柏菲伦加快市场布局的重要一环。